「長距離輸送が難しくなってきた…」
2024 年問題と呼ばれるドライバーの労働時間規制により、物流現場では“運べない問題”が深刻化していました。とくに自社で車両を持たない当組合にとって、柔軟な輸送体制の構築は重要なテーマの一つでした。

この課題に対し、私たちは関係運送事業者の皆さまと協力し次のような取り組みを進めました。

お取引先様からは「安心して任せられる」との声をいただくようになり、信頼関係の構築につながりました。設定便や中継輸送の取り組みは他地域でも応用可能なモデルとして注目されており、組合ネットワーク全体の底上げにも貢献しています。

「空車がもったいない」「荷物が見つからない」
そんな声が日常的に聞かれる物流の現場では、マッチングの精度とスピードが求められています。
私たちもお取引先様の声をもとに、より実用的な支援体制を考える必要がありました。

その解決策の一つがWebKITと人的サポートの組み合わせです。

荷主・運送会社双方の要望に耳を傾け、地道な調整を積み重ねることで多くの信頼を得ることができました。派手な取り組みではありませんが、こうした日々の積み重ねが物流の現場を支える大きな力になっています。

ある日、九州で災害が発生。「物資が足りない」「でも運ぶ手段がない」——現場から届く切実な声に私たちが出来ることは何か。混乱する道路状況や二次災害の不安がある中で、安全を確保しながら物資を届ける方法を模索しました。

関係事業者の皆さまと相談しながら、以下のような体制で取り組みました。

被災地の方々から「来てくれて本当に助かった」という声をいただき、少しでも力になれたことを実感しました。この経験を通じて、私たちの役割は単なる物流手配にとどまらず、社会のインフラの一部として支援が必要なときに動ける体制を整えることが大切だと改めて学びました。この経験は、その後の災害対応の在り方にも活かされています。